我公司專業(yè)設(shè)計(jì)、制作、安裝膜結(jié)構(gòu)看臺(tái)、膜結(jié)構(gòu)車棚、膜結(jié)構(gòu)工程、車棚、汽車棚、停車棚、自行車棚、張拉膜、膜結(jié)構(gòu)、景觀膜、景觀膜結(jié)構(gòu)、張拉膜結(jié)構(gòu)、PTFE膜、ETFE膜、倉儲(chǔ)雨棚、推拉蓬、電動(dòng)倉儲(chǔ)雨棚、電動(dòng)推拉蓬、膜傘、吸煙亭、氣膜、污水池膜加蓋、污水池加蓋、屋頂膜結(jié)構(gòu)、膜結(jié)構(gòu)公司、膜結(jié)構(gòu)廠家、膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在這里我們順鴻膜結(jié)構(gòu)公司的小編提醒您，如果您對(duì)膜結(jié)構(gòu)工程有疑問或者有興趣的話，請(qǐng)點(diǎn)擊聯(lián)系我們或致電我們的網(wǎng)站聯(lián)系電話，我們從心開始為您服務(wù)。
     對(duì)吊艙結(jié)構(gòu)作了整體模型和單獨(dú)模型的雙重分析來分別考察其在整體結(jié)構(gòu)中的穩(wěn)定性和與主體框架連接的可靠性，以及作為獨(dú)立結(jié)構(gòu)的承載能力。

     吊艙是該工程的主要特別地方所在。針對(duì)此結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)吊艙的分析和設(shè)計(jì)分兩個(gè)步驟進(jìn)行，構(gòu)件主體首先在整體模型中對(duì)吊艙最主要受力構(gòu)件以及吊艙與主體框架構(gòu)件的相互作用關(guān)系進(jìn)行了分析。在整體模型中將吊艙用采用層模型考慮，將其所承受的風(fēng)載荷及其玻璃幕墻的自重等效后加到相應(yīng)的層中。在確定吊艙主體構(gòu)件以及吊艙與主體框架的連接構(gòu)件滿足重力、地震、風(fēng)載以及溫度等作用效應(yīng)之后，再對(duì)每個(gè)吊艙分別進(jìn)行重力、風(fēng)載以及溫度作用下及其組合效應(yīng)的分析和設(shè)計(jì)。在單獨(dú)模型中除了驗(yàn)證和設(shè)計(jì)吊艙主要承重構(gòu)件的承載力以外，主要考慮吊艙空間框架在風(fēng)載作用下的變形和強(qiáng)度要求。